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Gagnant de la simca 1301 loterie embiellage d'or 2018


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À sa sortie elle reçoit un intérieur bien plus luxueux que la 1301 avec une casino funny pictures garniture en skaï et tissu, un tableau de bord au look «sport» avec 4 cadrans et le levier de vitesse migre du volant au plancher.
Tra gli optional più particolari, va citato il tetto in vinile, che sottolineò l'eleganza della vettura, rendendola ancora un modello piuttosto ambito.
Sen suivront plusieurs modifications comme un volant 3 branches et sur demande un toit en vinyle à partir de 1972.
La 1301 e la 1501 furono di fatto le evoluzioni naturali delle precedenti 1300 e 1500 con le quali condividevano motori e meccanica.Les rapports de boîte et une légère perte de puissance viennent modifier quelque peu les performances.Altre differenze stavano sia nel frontale, dove trovava posto una nuova calandra leggermente ridisegnata e nella coda, dove i precedenti faretti circolari lasciarono il posto a due fari rettangolari a sviluppo orizzontale, non molto grandi, ma che sicuramente donavano maggior decisione all'aspetto della coda stessa.Caratteristiche modifica modifica wikitesto, rispetto alle due progenitrici, le 1301 e 1501 mantenevano la stessa impostazione stilistica, anche se resa decisamente più moderna: erano quindi caratterizzate dallo stesso corpo vettura a tre volumi e a quattro porte.Quanto alle 1501, vennero cancellate le versioni LS e GLS, lasciando in listino la già esistente GL e la nuova 1501 Spécial, disponibile sia come berlina sia come Break (così come del resto anche la GL ).In questa versione fu montato il servofreno ed uno sportiveggiante volante a tre razze.Maksymalny moment obrotowy : 122 Nm przy 3000 obr./min Simca 1500 - tył nadwozia Simca 1500 - kabina pasażerska Simca 1301 Źródło.Nello stesso anno, però, la 1301 di base e le 1501 Break uscirono dal listino e a quel punto la gamma risultò composta solo ed unicamente dalla 1301 Spécial in versione berlina e Break.Maksymalny moment obrotowy : 100, nm przy 2600 obr./min, r4 1,5 l (1475 cm 2 zawory na cylinder, OHV, układ zasilania: gaźnik Średnica skok tłoka: 75,20 mm 83,00.En 3 ans, elle connaîtra de nombreux changements au niveau esthétique et optionnel.Stopień sprężania: 8,3:1, moc maksymalna: 63, kM (46,2 kW ) przy 5200 obr./min.
Au commencement les 1301 et 1501 sont des évolutions esthétiques des 1300 et 1500 de 1963.La planche de bord supporte les 4 cadrans cerclés de chrome, plusieurs boîtes à gants, un allume cigare, un lave glace électrique et même un dégivrage de la lunette arrière.Après plusieurs modifications à partir de la culasse de la 1501, la 1301 Special methode roulette lyl fait découvrir une puissance raisonnable de 70 ch din.Ne conseguì che le 1301 e le 1501 erano più lunghe di ben 21 cm rispetto alle 1300 e 1500 da cui derivavano.Question tenue de route, rien de bien particulier à évoquer, le train avant à roues indépendantes compense la rigidité de lessieu rigide usa online casino no deposit bonus arrière.Le differenze più evidenti stavano negli sbalzi anteriore e posteriore: il muso era infatti più lungo.9 cm, mentre la coda risultava allungata di ben.5 cm in modo da permettere una maggiore capienza di carico.Le volant 3 branches est énorme et me fait même pensé à celui des Mustang.Più in generale, i due nuovi modelli ricalcavano quasi per intero quanto già visto nei modelli precedenti: si ritrovavano quindi il cambio manuale a 4 marce, le sospensioni posteriori ad assale rigido e l' impianto frenante misto.En septembre de cette même année, lorsque la 1501 Special est arrêtée, la 1301 Special est équipée de la calandre noire à feux de brouillard intégrés.Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów.Nel 1975 furono presentate le Simca 1307, 1308 e 1309 : nel mese di luglio la 1301 venne tolta di produzione, seguita a settembre dalla 1501, ma la gamma resistette ancora tanto da poter affrontare il suo ultimo Salone di Parigi.Sempre nel 1971, arrivò lo specchietto retrovisore esterno destro ed un nuovo volante a calice con clacson concentrico.





GL 1968-69 Spécial Type 345 S 70/5400.3/4600.
Suspensions arr : essieu rigide, longueur : 4,46m, largeur : 1,58m.
En 1973 elle sera dotée dune console centrale.

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